本报讯 “过去，我们村的村民需要到几公里外的镇上拿快递，现在大家在自己村里就能拿，对于我这种经常给孩子网购的妈妈来说确实方便了不少。”大同镇劳村村的村民吴大嫂高兴地说。这一切都得益于“快递进村”发展带来的红利。

我市位于浙西山区，受地理条件制约，不少农村末端物流服务能力较差、山区产业外销动能不足。“2022年，我们选择在农产品较为丰富的大同镇开展试点，将全镇划分为5条线路，由5家不同的快递公司分别负责一条线路的配送，实现全部快递进村的目标。”市交通运输局相关负责人表示，“为降低成本，提质增效，我们与公交公司合作，对于偏远且快件数量少的行政村，由农村公交负责配送。”简单来说，就是通过城乡公交带快递进村、运农产品进城，实现物流快递村村通。试点一年以来，每月快递进村5万余件，每年通过公交带货2500余件。

“这是我女儿给我买的按摩器。她在江苏工作，一年回不来几次，总担心我在家照顾不好自己。之前快递点离村子远，她不放心我跑太远取东西，现在农村客运班车就能把快递带进村里来，所以我女儿隔三岔五就会寄东西回来。”劳村村65岁的村民王大妈说，这几天，她还忙着给五岁的外孙女包粽子，等粽子包好、打包好，将包裹通过农村客运班车带到城区，两天就能寄到江苏。

在“快递进村”服务中，城乡公交帮助村民实现网购自由，民众生活越来越便利。“下一步，我们将继续增设农村物流服务点，直到全域覆盖，形成开放惠民、集约共享、安全高效、双向畅通的农村寄递物流体系。”市邮政管理局相关负责人对快递进村发展促进“富民兴村”的未来充满了期待。

（通讯员 刘梦蝶）