近日，市人大常委会就我市货运安全规范化管理工作开展专题询问，督促市政府及其相关部门认真履行法定职责，有效保障人民群众切身利益。日前，记者对应询部门进行了走访，进一步了解询问事项办理落实情况。

我市为资源型产业大市，矿山建材、水资源、危化品等货运量大，但一些乡镇公路等级较低，大货车频繁穿镇而过、客货混行，给百姓出行和生产生活造成一定的安全隐患。

记者从市交通运输局了解到，近年来，通过对305省道的改建，有效解决了大同、李家片客货混行的问题。市交通运输局党组成员、副局长唐涛透露，备受关注的320国道改建工程预计今年进入招投标阶段，330国道大慈岩段改建工程预计明年开工建设。下一步，市交通运输局将加大交通基础设施投入，持续优化公路线网布局，同时联合交警等部门加强车辆管理，充分发挥“新安护航”智慧管控平台作用，坚持“建、管、养”并重，综合解决客货混行的问题。

随着大货车数量的日益增多，车辆路边乱停放现象越来越突出，其中不乏危化品运输车，不仅阻碍了交通，还存在较大的安全隐患。而缺少专用停车场地，是导致货车停放秩序混乱的重要原因。针对货车停车场的规划，市规划资源局结合正在编制的我市国土空间规划，全面统筹市域资源，合理科学布局控规，补齐片区短板。市规划资源局党委委员、总规划师徐丽琴表示，近期，考虑沿320国道、330国道、305省道等市内交通主干道周边，依托现有的储备地块、已批未用地块，布局一些临时停车场。远期，建议相关片区编制控规时落实停车功能或布局仓储用地。对于全市危化品运输车停车场，主要布局在化工园区的马目、五马洲和下王片区，这三个板块的控规在今年已获批复。

去年，我市严格管控化工园区运输安全风险，形成了一整套全流程闭环的危化品运输车管理体系，建成了危化品运输专用停车场和一体化管控平台，有效减少了危化品运输车在园区外道路随意停车带来的交通拥堵问题和潜在的风险隐患。但是，许多危化品生产企业及其承运商并未加入平台并备案，相关部门不能有效掌握外来危化品运输车进入建德后的动态信息。作为危化品企业主管部门，市应急管理局党委书记、局长郑子清表示，将从三个方面来推动危化品生产企业和运输承运商到危化物流管控平台备案：一是迭代升级危化品运输车停车场，加快推进五马洲、下王片区新设危化品运输车停车场，实现危化品运输车全覆盖规范管理。二是迭代升级监管手段，督促园区智能一体化管理平台尽快投用，形成电子封闭化管理。同时，与公安、交通运输、园区管委会等部门联动，做好道路危化品运输车违停执法处置工作，进一步减少路面无序停放。三是迭代升级企业考评机制，将平台有效使用工作纳入生产企业“红黑榜”考核，有效推动企业落实各项安全管理举措。

据了解，自“新安护航”智慧管控等平台上线以来，在“货运一件事”上，司机作业更安全、企业生产更经济、政府监管更智能，纳入平台的货车事故明显下降，但外来货车在我市发生事故比例依旧较高。针对这一情况，市公安局党委委员、副局长、交警大队大队长邱伟军表示，将强化源头管理，落实外来高频过境货车线上责任防、重点货源型场站企业线下责任防和违法、事故的溯源责任防，提高防范意识和能力；强化过程管控，围绕精准举措、重点违法行为、部门联动，细查严管重处；强化隐患治理，推进视觉隐患治理、货运廊道、重点场站、企业安防建设，消除隐患；强化数字赋能，加强“货运导航”“新安护航”“数字哨兵”系统场景的建设和应用，提升数字赋能货运安全的实效。

 

【编后语】货运安全规范化管理工作事关我市道路交通安全有序，事关社会和谐平稳发展，事关城市功能和品位的提升。需要强化部门协作配合，通过源头管控、联合执法、数字赋能和基础设施投入等举措，进一步提升我市道路运输安全管理水平。

 

（本报记者）