2000年就计划建设的沿江大道（今为江滨大道），经过分段施工，目前仅剩建德大桥至白沙大桥段的1400米仍未贯通。是什么阻碍了城市客厅交通要道的建设？新安江畔北岸风景中为何会留下遗憾的一段？不少市民通过电话、微信等形式向本报追问答案。

 

遗  憾

起始于2000年计划动工的沿江大道，其初衷是为解决未来主城区扩大后的防洪和交通压力。

众所周知，新安江主城区临江而建，江北片受天然的地理环境影响，形成为东西向的狭长带。2000年，市委、市政府就预见因城市加快发展建设而带来的各方压力，增建一条贯通东西的交通干道很有必要，同时结合防洪工程的建设，计划修建一条西起罗桐山庄、东至城东加油站的沿江大道，按照计划这项工程应于2007年完工。

2000年12月，沿江大道项目正式开工建设，其中罗桐山庄至彩虹桥段于2005年5月完工，彩虹桥至白沙大桥段于2007年5月建成，建德大桥至城东加油站段于2006年9月建成，但白沙大桥至建德大桥段1400米道路至今却迟迟未开通。

在桥东区块，有一条东西走向的严州支路靠近江边，一直以来市民将其认为这条路就是江滨大道。事实上严州支路位于江滨大道以北。严州支路上有6条与之垂直的道路连接严州大道和江滨大道。因为江滨大道未能全线贯通，目前尚不能通过该6条路实现江滨大道与严州大道的转换。

随着巴萨星城、绿城、香溢·新安家园等高楼拔地而起，被誉为城市客厅的桥东综合体的形象和入住率逐渐提高。令市民感到不便的是江滨大道计划中的白沙大桥至建德大桥段迟迟不能贯通，加上沿江路带杂草丛生，不仅影响交通，就连市民基本的休闲需求也难以满足。

记者在现场调查发现，由于该路段未能建成通车，在白沙大桥以西，府前路以东的江滨路两侧停满了车子，俨然成了露天停车场。住在附近的市民希望该路段能早日开通，为出行提供方便。

目前，新安江主城区东西走向的道路只有两条，一条是新安东路—新安路，另外一条是严州大道—严东关路。记者从市交警大队新安江中队了解到，每天早晚高峰时段，这两条道路的交通处于饱和状态，江滨大道如果能全线贯通，将分散这两条主干道的交通压力，缓解交通拥堵的状况，改善主城区的交通环境。

 

真  相

究竟是何原因阻碍了江滨大道东西向的联通呢？目前该路段施工进展到了哪一步？

记者发现，在江滨大道白沙大桥至建德大桥段当前处于开工状态，施工现场几辆工程车辆进进出出，两台挖机正在平整道路，工人们忙着铺设管网。

目前，负责该段工程是市城兴城防工程建设有限公司。该公司副总经理候雪生介绍说，该段道路之所以一波三折，迟迟不能贯通，就难在征迁上。原来该路段所经区块有两幢新化化工宿舍楼、多户集体土地农户。2000年修建道路时，由于征迁工作未完成，当时投入200万元先行修筑了防洪挡墙便停工。到2009年初，随着征迁工作的进一步开展，原施工单位恢复施工。但由于新化化工两幢宿舍楼始终未能征迁，2012年底，该段道路再次停滞。

2015年年底，新化化工两幢宿舍楼全面完成征迁。考虑到江滨大道建设的迫切性，今年8月，江滨大道白沙大桥至建德大桥段开始施工，按计划将于年底完成。

然而事情并非一帆风顺，直接影响路段施工的2户被征收房屋至今仍未拆除。

记者了解到，到今年8月份，整个桥东区块共签订征迁安置户1315户，其中国有土地的征迁工作已全面完成，房屋已经全部拆除；集体土地目前还剩5户征迁房屋未拆除，而这其中的两户房屋直接影响了这条道路的建设。到目前，负责该路段的施工方正在进行路基和管线工程，部分水稳层已完成。施工方告诉记者，如果施工结束时，房屋还未拆除，道路建设就只能采用绕过该房屋的办法，先修半幅路，从而争取在11月份提前建成通车。届时，江滨大道与严州大道能够连通，市民的出行也能更便捷。

对于为何迟迟不能征迁这一问题，处于江滨大道施工路段上的一户拆迁户却有着自己的想法。他在采访中向记者表示，他家同意被征迁，也支持城市建设，但是对于征迁补偿的标准并不满意。

而负责征迁的市城兴城防公司副总经理王剑表示，整个桥东区块征迁标准是一致的，都是按照建德市人民政府建政函[2008]72号文件标准执行的。为了顺利推进江滨大道的建设，征迁工作一直秉着公平、公正、公开的原则。

考虑到当前被征迁房屋对江滨大道建设带来的直接影响，王剑表示，会继续耐心细致地做被征迁户的思想工作，争取通过协商的方式解决。同时也会严格按照法律规定，通过司法途径依法来解决征迁问题，尽早把道路打通。

 

记者手记

近年来，随着城市的发展，新安江主城区沿江高楼林立，桥东区块作为我市的城市客厅，正在加速发展建设。而道路作为城市建设的重要组成部分，自然不应该成为阻碍城市发展的绊脚石。希望征迁户能够站在大局考虑，为了整个城市的建设，理解和支持征迁工作。同时，相关建设单位也要依法依规办事，做到公平、公正征迁，确保江滨大道能够顺利贯通。

（记者  纪婕妤）